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Maverick Berta Hollywood Divisão 3

  28.8.22            No comments

 (Musculoso) - Finalmente saiu o Maverick Berta Hollywood! Não vou nem falar demais nessa postagem. Vou deixar o link com a história completa dessa lenda das pistas brasileiras que comia asfalto na década de 1970. Esportivo raça pura que caminhavam sobre a terra e que a gente nunca vai esquecer.

No link você vai conhecer o blog "Maverick na História" que além da história do Berta Hollywood é o blog mais completo sobre a história do carro > https://mavericknahistoria.blogspot.com/2018/12/maverick-berta-hollywood-nasce-um-icone.html

Com a montagem impecável do Francisco Pimentel - @pimentelmodelismo - disponibilizo gratuitamente esse modelo. Abaixo algumas fotos dele pronto.

E não esqueça de contribuir com qualquer doação para me ajudar a manter o blog com novos modelos! 






 
 
Download no F1 Paper Downloads



Ford Focus

  13.5.20            1 comment
(Rápido) - Meu irmão tem um Ford Focus. E nas minhas "caçadas" por modelos de carros nacionais pela internet achei um igualzinho o dele, mas de outra cor. Por sorte estava em .pdf e não estava bloqueado por senha. Transformei ele de um Focus vermelho em um Focus prata. Na verdade cinza, que no papel não sai prata, né?
Vou deixar o modelo original pra download pois o que pintei de prata eu alterei muita coisa no arquivo. Segue o bichim:





Nissan Frontier 2015

  11.5.20            3 comments
(Bruta) - Esse foi o modelo que desenhei e montei, do 3D ao papel, em menos tempo. Reflexo do tempo de sobra nesse isolamento. Pena que não dá pra sobreviver de encomendas de carrinhos, pois eu adoraria. É algo que realmente gosto de fazer. 
Em breve vou disponibilizar o download para essa Frontier. Só preciso fazer alguns ajustes antes para ficar melhor. Estou ocupado com uma encomenda, que logo estará aqui no blog também, e que é um voo mais alto que resolvi dar. 









Caravan SL/E 1990

  24.6.15            9 comments
(No capricho!) Grande Bruno Pracideli! Obrigado pela paciência. Espero que sua Caravan tenha atingido sua expectativa, já que demorou um pouquinho pra ficar pronta.
Preferi não mandar nenhuma foto da montagem para aumentar a surpresa... hehehe. Adoro fazer isso.
Em breve vai estar na sua casa e quero uma foto das duas juntas, ok?










Gol GTi 1989

  17.3.15            14 comments
(Crássico!) Na minha adolescência eu babava quando via um Gol GTi azul mônaco passando na rua. Até hoje ainda tenho vontade de comprar um desse, e ainda é possível encontrar alguns exemplares dignos do meu dinheiro que não tenho (hahaha).
Esse foi o primeiro carro no Brasil com injeção eletrônica. Uma máquina lindíssima com essas barras laterais e para-choques prata.
E quem me encomendou foi o grande Rodrigo Streithorst que quer fazer uma surpresa para seu amigo, segundo ele o maior colecionador de Gol GTi do Brasil, Fernando Almeida. Espero que ele goste e que tenha ficado a altura da sua coleção. Olha a responsa!












Por ser um modelo exclusivo esse Gol não estará disponível para download. Se quiser um modelo exclusivo como esse entre em contato pelo meu email elvismassa2@gmail.com.


Gol GT 1986

  27.1.15            6 comments
(Primeiro!) Depois da ideia do Flavio Gomes em me convencer a aceitar encomendas, esse é o primeiro a sair do forno! Encomenda do Maurício Rugna que visitou o blog do FG e encomendou essa belezinha. Modéstia à parte, ficou uma fofura esse Golzinho GT. Que na verdade era um baita Golzão na época dele. Época em que esportivos lançados no Brasil não eram apenas maquiados de esportivos. Segue ficha técnica:

Motor: dianteiro, longitudinal, de quatro cilindros em linha, quatro tempos, refrigerado a água. Comando de válvulas e válvulas de admissão e escapamento no cabeçote. Alimentação por um carburador de corpo duplo e fluxo descendente; a álcool; diâmetro x curso, 81,0 x 86,4 mm; cilindrada total, 1781 cm3; taxa de compressão, 12,0:1; potência máxima, 99 cv (73 kW) ABNT a 5.600 rpm; torque máximo, 14,9 mkgf (146,1 Nm) ABNT a 3.600 rpm. Câmbio: mecânico, de cinco marchas para a frente e ré; relações de marcha: 1ª) 3,45:1; 2ª) 1,94:1; 3ª) 1,29:1; 4ª) 0,97:1; 5ª) 0,80:1; ré) 3,17:1; diferencial, 4,11:1; tração dianteira; embreagem monodisco a seco, de acionamento mecânico. Carroceria: sedã, três portas, cinco lugares. Suspensão: dianteira: independente, McPherson, com braços triangulares inferiores, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos telescópicos e barra estabilizadora; traseira: semi-independente, com braços tubulares longitudinais interligados por barra trabalhando em torção, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos. Freios: a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras, com servofreio. Direção: mecânica, de pinhão e cremalheira; diâmetro do volante: 38 cm; diâmetro de giro, 9,80 para a esquerda e 10,00 para a direita. Dimensões externas: comprimento, 384,6 cm; largura, 160,1 cm; altura, 137,5 cm; distância entre eixos, 235,8 cm; bitola dianteira, 136,4 cm; bitola traseira, 138,4 cm; altura mínima do solo, 13,0 cm. Rodas: aro 14 x tala 6 pol. Pneus: 185/60 HR 14. Capacidade do tanque: 55 litros. Capacidade do porta-malas: 273 litros. Capacidade total de carga: 390 kg. Peso do carro testado: 950 kg.

Fonte: http://mundoautomotivo.blogspot.com.br/2007/12/gol-gt.html














Esse modelo não estará disponível para download. Se quiser encomendar um modelo igual é só entrar em contato comigo pelo email elvismassa2@gmail.com.

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