sexta-feira, outubro 14, 2022

De A a Z - História das Equipes da Formula 1 - Brawn GP

Elvis Massa 14.10.22 Brawn GP, De A a Z, Formula 1

Filiação:
• Tyrrell (1970-1998) ➔ BAR (1999-2005) ➔ Honda (2006-2008) ➔ Brawn GP (2009) ➔ Mercedes (2010-)

"Em 5 de dezembro de 2008, a Honda anunciou sua retirada da Fórmula 1, oficialmente devido à crise econômica global. A marca japonesa colocou então à venda a sua equipa oficial. Durante três meses, muitos rumores anunciaram uma possível aquisição da equipe por entidades tão diversas como a equipa Prodrive de David Richards ou a multinacional Virgin.

Finalmente, no final de fevereiro de 2009, quando não havia comprador, foi adotada uma solução interna. O diretor técnico Ross Brawn, ex-homem forte da Benetton e Ferrari, comprou a equipe renomeada Brawn GP Formula One Team em 6 de março de 2009. A Mercedes concordou em fornecer motores V8 que alimentariam os monopostos, a Ferrari havia recusado anteriormente. Do lado do motorista, Jenson Button e o veterano Rubens Barrichello continuam dirigindo.

Os Brawns fizeram suas primeiras voltas em 6 de março, ou seja, três semanas antes do início oficial da temporada de 2009. Imediatamente, as equipes de topo habituais (Ferrari, McLaren, BMW, Red Bull e Renault) acusaram Ross Brawn, bem como Williams e Toyota, de usar um duplo difusor "mágico" e ilegal que explicaria o desempenho do BGP 001. No entanto, os escrutinadores da FIA do GP da Austrália consideram o sistema legal, e os Brawns podem disputar as primeiras corridas do campeonato. Os seus adversários não desistiram e apresentaram queixa no Tribunal de Recurso da FIA em Paris.

Ao mesmo tempo, Brawn garante seu retorno financeiro assinando um contrato com a empresa Virgin de Richard Branson.

No GP da Austrália, os Brawns confirmaram seu excelente potencial ao ocupar a primeira fila do grid de largada, Button à frente de Barrichello. Esta é a primeira vez desde 1970 e a estreia da Tyrrell que uma equipe conquistou a pole position para sua primeira participação. E no dia seguinte, depois de ter dominado todo o evento, Button cruzou a linha de chegada como vencedor na frente de seu companheiro de equipe. Apenas Mercedes em 1954 e Wolf em 1977 conseguiram vencer seu primeiro Grande Prêmio...

Obviamente, muitos dentes estão rangendo no paddock, especialmente porque Button fez novamente na Malásia com uma segunda vitória consecutiva, que no entanto só lhe rendeu cinco pontos, o evento foi interrompido prematuramente por causa da chuva.

Em 14 de abril de 2009, o Tribunal de Apelação da FIA confirmou a legalidade da emissora Brawn, Toyota e Williams. Alguns então consideram o campeonato como já disputado a favor da equipe do astuto engenheiro britânico. No entanto, na China, a Brawn sofreu seu primeiro fracasso, terminando em terceiro e quarto atrás dos Red Bulls de Vettel e Webber.

No entanto, a equipe retomou sua marcha desde o GP do Bahrein, com mais uma vitória de Button, a terceira em quatro corridas. A primavera é de fato dominada por monopostos brancos e amarelos: na Espanha e em Mônaco, Button e Barrichello assinam a dobradinha nessa ordem. Na Turquia, Button vence pela sexta vez em sete corridas, enquanto seu companheiro de equipe se retira com um problema na caixa de câmbio, a única falha técnica da temporada para a Brawn. Neste momento da temporada, Button e Brawn dominam amplamente os campeonatos de pilotos e construtores e a temporada parece estar inclinada a seu favor.

Mas a partir do verão, por falta de desenvolvimento, a Brawn de repente cairá na linha em favor da Red Bull. Os dois pilotos vão agora lutar apenas pelos pequenos pontos. Neste jogo, Barrichello está fazendo o melhor enquanto Button está cada vez mais atrás. No final do verão, Brawn se recuperou, o que permitiu a Barrichello vencer em Valência, depois em Monza à frente de seu companheiro de equipe. O título é disputado entre os dois homens, mas Button, muito consistente para não brilhar, consegue até o final manter a vantagem sobre o veterano brasileiro. O final da temporada é dominado pelos Red Bulls, mas a Brawn GP conseguiu acumular pontos suficientes para não se preocupar. No GP do Brasil, penúltimo Grande Prêmio do ano, Jenson Button sagrou-se campeão mundial e ao mesmo tempo trouxe para sua equipe o título de construtores. Uma reviravolta incrível para uma equipe que não existia sete meses antes!

A Mercedes está muito interessada nesta pequena equipe da Brawn, que permitiu em um único ano alcançar o que a McLaren não conseguia oferecer há dez anos: os dois títulos de pilotos e construtores. O fabricante alemão decide, portanto, recomprar 75,1% das ações da Brawn GP. A equipe é renomeada para 2010 Mercedes GP. Os pilotos serão Michael Schumacher, de volta após três anos de ausência, e Nico Rosberg.

Tony"